{"title":"HyFLOW™ BMW ダウンパイプ","description":"\u003cp\u003eステンレス・チタン製のダウンパイプとミッドパイプを、BMWの型式・エンジン別にそろえたコレクション。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hyflow-stainless-midpipe-bmw-g87-s58","title":"HYFLOW™ ステンレス シングルミッドパイプ（ブレース付き） BMW M2 G87（S58）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid 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class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のタービンが各3気筒を受け持つ構成です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービンが2基あるということは、ダウンパイプも2本ある\u003c\/span\u003eということで、片側だけを変えても効果は半分になります。本製品は左右セットでの構成です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eまた直列6気筒は爆発間隔が等間隔で、排気パルスが規則正しく並びます。この規則性は流路を整えたときに効きやすく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e直6に抜けの良い排気を組む利点\u003c\/span\u003eはここにあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：シングルミッドパイプ（ブレース付き）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M2 G87（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484141297891,"sku":"BMP-DP-G87-001","price":142800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-midpipe-bmw-g87-s58-img1_shopify_1e49aab2-c10c-4afe-be4d-9a4bf1d3f49d.jpg?v=1785602488"},{"product_id":"hyflow-stainless-downpipe-bmw-e82-e88-e90-e91-n54","title":"HYFLOW™ ステンレス ダウンパイプ BMW 135i E82\/E87 ・ 335i E90-E92（N54）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eN54との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN54はBMWの直6ツインターボの初期世代で、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eチューニングの素性が良いことで知られる\u003c\/span\u003eエンジンです。排気側の抵抗を減らすと過給の立ち上がりが素直に変わります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：N54\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 135i E82\/E87 ・ 335i E90-E92（N54）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484141592803,"sku":"BMP-DP-E82-001","price":59800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-downpipe-bmw-e82-e88-e90-e91-n54-img1_shopify_a530d9e5-d93a-4e2d-b897-cb05d97db114.jpg?v=1785602494"},{"product_id":"hyflow-stainless-downpipe-bmw-f10-f12-f13-f06-s63","title":"HYFLOW™ ステンレス ダウンパイプ BMW M5 F10 \/ M6 F12・F13（S63）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv 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class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484141691107,"sku":"BMP-DP-F10-001","price":76800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-downpipe-bmw-f10-f12-f13-f06-s63-img1_shopify_c19115d0-8e67-4f1e-a0c5-2fce0d08c3cf.jpg?v=1785602500"},{"product_id":"hyflow-stainless-downpipe-bmw-f90-f91-f92-f93-s63m","title":"HYFLOW™ ステンレス ダウンパイプ BMW M5 F90 \/ M8 F91-F93（S63M）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);counter-increment:item;}\n.bm-num li::before{content:counter(item) \".  \";color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num li ul{margin-top:8px;padding-left:18px;}\n.bm-num li ul li{padding:4px 0;border:none;}\n.bm-note{color:var(--bm-sub);font-size:13.5px;}\n.bm-emph{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tbl{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14.5px;}\n.bm-tbl th{text-align:left;padding:10px 14px 10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.08em;font-weight:400;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td{padding:12px 14px 12px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);vertical-align:top;}\n.bm-tbl td:first-child{color:var(--bm-text);font-weight:500;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:nowrap;}\n.bm-here{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tag{display:inline-block;font-size:11.5px;letter-spacing:.06em;padding:2px 8px;border:1px solid var(--bm-line);border-radius:3px;color:var(--bm-sub);margin-left:8px;vertical-align:middle;}\n\/* bm-responsive-tbl *\/\n@media (max-width:600px){\n.bm-product{padding:0 16px;font-size:15px;}\n.bm-tbl{font-size:14.5px;}\n.bm-tbl,.bm-tbl tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS63Mとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS63MはホットVレイアウトのV8ツインターボです。タービンがVバンク内側にあるため排気経路が短く、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e下流の抵抗がタービンに伝わりやすい\u003c\/span\u003e構造です。ダウンパイプの効果が出やすいエンジンといえます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S63M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M5 F90 \/ M8 F91-F93（S63M）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS68との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS68はホットVレイアウトのV8に48Vシステムを組み合わせた最新世代です。電動アシストが低回転を補う一方、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中高回転はターボの過給に依存\u003c\/span\u003eします。排気側の抵抗を減らすことが効くのはこの領域です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M5 G90（S68）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142084323,"sku":"BMP-DP-G90-001","price":102800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-downpipe-bmw-g90-s68-img1_shopify_7df2417a-2cd2-41cc-921e-70d9feaaf7c4.jpg?v=1785602511"},{"product_id":"hyflow-stainless-downpipe-bmw-f95-f96-s63","title":"HYFLOW™ ステンレス ダウンパイプ BMW X5M F95 \/ X6M F96（S63）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS63との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS63はVバンクの内側にタービンを配置する\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eホットVレイアウト\u003c\/span\u003eです。排気経路が短くまとまる代わりに、下流の抵抗がタービンに伝わりやすい構造でもあります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eダウンパイプはそのタービン直後にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eV8ツインターボでは特に効きやすい\u003c\/span\u003e部位です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW X5M F95 \/ X6M F96（S63）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142149859,"sku":"BMP-DP-F95-001","price":92800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-downpipe-bmw-f95-f96-s63-img1_shopify_4497bfd6-5d62-41cf-9808-bd73a9c34964.jpg?v=1785602516"},{"product_id":"hyflow-stainless-catless-downpipe-bmw-f80-f82-f83-s55","title":"HYFLOW™ ステンレス 触媒レスダウンパイプ BMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);counter-increment:item;}\n.bm-num li::before{content:counter(item) \".  \";color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num li ul{margin-top:8px;padding-left:18px;}\n.bm-num li ul li{padding:4px 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class=\"bm-emph\"\u003eタービン出口から下流へ一直線に抜ける経路\u003c\/span\u003eを作ります。排圧が下がることでタービンが軽く回りはじめ、アクセルを踏んでから過給がかかるまでの間が詰まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e触媒を残した仕様をご希望の場合は、同じ車種向けに\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒付きダウンパイプ\u003c\/span\u003eをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS55との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS55は2基のタービンが各3気筒を受け持ちます。ダウンパイプも左右2本の構成で、本製品はセットでのご提供です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eS55はブースト圧の制御幅が広く、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気側の抵抗を減らした効果が過給の応答に出やすい\u003c\/span\u003eエンジンです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行には使用できません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142280931,"sku":"BMP-DP-F80-001","price":100800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-stainless-catless-downpipe-bmw-f80-f82-f83-s55-img1_shopify_6e06148c-e5c5-48f4-9a46-96e76d8450bb.jpg?v=1785602522"},{"product_id":"hyflow-downpipe-bmw-f20-f21-f30-f31-n20","title":"HYFLOW™ ダウンパイプ BMW 120i\/320i\/420i\/520i (F系)（N20）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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th{text-align:left;padding:10px 14px 10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.08em;font-weight:400;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td{padding:12px 14px 12px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);vertical-align:top;}\n.bm-tbl td:first-child{color:var(--bm-text);font-weight:500;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:nowrap;}\n.bm-here{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tag{display:inline-block;font-size:11.5px;letter-spacing:.06em;padding:2px 8px;border:1px solid var(--bm-line);border-radius:3px;color:var(--bm-sub);margin-left:8px;vertical-align:middle;}\n\/* bm-responsive-tbl *\/\n@media (max-width:600px){\n.bm-product{padding:0 16px;font-size:15px;}\n.bm-tbl{font-size:14.5px;}\n.bm-tbl,.bm-tbl tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl 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class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eN20との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN20はツインスクロールのシングルターボを積む直4です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気量が小さいエンジンほど排気抵抗の影響は相対的に大きく\u003c\/span\u003e、ダウンパイプの効果が出やすい傾向にあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：N20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 120i\/320i\/420i\/520i (F系)（N20）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan 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var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);counter-increment:item;}\n.bm-num li::before{content:counter(item) \".  \";color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num li ul{margin-top:8px;padding-left:18px;}\n.bm-num li ul li{padding:4px 0;border:none;}\n.bm-note{color:var(--bm-sub);font-size:13.5px;}\n.bm-emph{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tbl{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14.5px;}\n.bm-tbl th{text-align:left;padding:10px 14px 10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.08em;font-weight:400;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td{padding:12px 14px 12px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);vertical-align:top;}\n.bm-tbl td:first-child{color:var(--bm-text);font-weight:500;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:nowrap;}\n.bm-here{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tag{display:inline-block;font-size:11.5px;letter-spacing:.06em;padding:2px 8px;border:1px solid var(--bm-line);border-radius:3px;color:var(--bm-sub);margin-left:8px;vertical-align:middle;}\n\/* bm-responsive-tbl *\/\n@media (max-width:600px){\n.bm-product{padding:0 16px;font-size:15px;}\n.bm-tbl{font-size:14.5px;}\n.bm-tbl,.bm-tbl tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eB58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eB58はツインスクロールのシングルターボで、排気マニホールドがシリンダーヘッドに内蔵されています。タービンまでの距離が短く熱を保てる設計で、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eその先の抜けを良くすると過給の応答が素直に伸びます\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：B58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 140i\/240i\/340i\/440i\/540i\/640i\/740i（B58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142379235,"sku":"BMP-DP-F20-002","price":42800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-downpipe-bmw-f20-f21-f22-f23-b58-img1_shopify_4765fda5-a02c-4b10-81e8-c886a835b77a.jpg?v=1785602533"},{"product_id":"hyflow-downpipe-bmw-f10-f11-f12-f13-n63","title":"HYFLOW™ ダウンパイプ BMW 550i \/ 650i \/ 750Li \/ X5 \/ X6（N63）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eN63との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN63はVバンク内側にタービンを置くホットVレイアウトです。排気の取り回しが凝縮されているぶん、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプの抵抗がタービンに直接響きます\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：N63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 550i \/ 650i \/ 750Li \/ X5 \/ X6（N63）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142510307,"sku":"BMP-DP-F10-002","price":85800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-downpipe-bmw-f10-f11-f12-f13-n63-img1_shopify_db3ff805-ca32-4ee2-9b60-7ffbe525a4ab.jpg?v=1785602544"},{"product_id":"hyflow-downpipe-bmw-g20-g22-g29-b58","title":"HYFLOW™ ダウンパイプ BMW M340i G20 \/ M440i G22 \/ Z4 G29（B58）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142543075,"sku":"BMP-DP-G20-001","price":42800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-downpipe-bmw-g20-g22-g29-b58-img1_shopify_88c6e50f-91ce-443c-a410-6fa1b462bdcb.jpg?v=1785602549"},{"product_id":"hyflow-downpipe-bmw-f90-s63","title":"HYFLOW™ ダウンパイプ BMW M5 F90（S63）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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th{text-align:left;padding:10px 14px 10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.08em;font-weight:400;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td{padding:12px 14px 12px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);vertical-align:top;}\n.bm-tbl td:first-child{color:var(--bm-text);font-weight:500;white-space:nowrap;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:nowrap;}\n.bm-here{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-tag{display:inline-block;font-size:11.5px;letter-spacing:.06em;padding:2px 8px;border:1px solid var(--bm-line);border-radius:3px;color:var(--bm-sub);margin-left:8px;vertical-align:middle;}\n\/* bm-responsive-tbl *\/\n@media (max-width:600px){\n.bm-product{padding:0 16px;font-size:15px;}\n.bm-tbl{font-size:14.5px;}\n.bm-tbl,.bm-tbl tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS63との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS63はVバンクの内側にタービンを配置する\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eホットVレイアウト\u003c\/span\u003eです。排気経路が短くまとまる代わりに、下流の抵抗がタービンに伝わりやすい構造でもあります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eダウンパイプはそのタービン直後にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eV8ツインターボでは特に効きやすい\u003c\/span\u003e部位です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M5 F90（S63）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW 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class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のタービンが各3気筒を受け持つ構成です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービンが2基あるということは、ダウンパイプも2本ある\u003c\/span\u003eということで、片側だけを変えても効果は半分になります。本製品は左右セットでの構成です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eまた直列6気筒は爆発間隔が等間隔で、排気パルスが規則正しく並びます。この規則性は流路を整えたときに効きやすく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e直6に抜けの良い排気を組む利点\u003c\/span\u003eはここにあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：シングルミッドパイプ（ブレース付き）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：チタン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M2 G87（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142674147,"sku":"BMP-DP-G87-002","price":257800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-titanium-midpipe-bmw-g87-s58-img1_shopify_8537c579-5c9c-4ef1-9086-12b0b0284ce8.jpg?v=1785602559"},{"product_id":"hyflow-titanium-downpipe-midpipe-bmw-g80-g82-s58","title":"HYFLOW™ チタン ダウンパイプ＋シングルミッドパイプ BMW M3 G80 \/ M4 G82（S58）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 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class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のタービンが各3気筒を受け持つ構成です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービンが2基あるということは、ダウンパイプも2本ある\u003c\/span\u003eということで、片側だけを変えても効果は半分になります。本製品は左右セットでの構成です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eまた直列6気筒は爆発間隔が等間隔で、排気パルスが規則正しく並びます。この規則性は流路を整えたときに効きやすく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e直6に抜けの良い排気を組む利点\u003c\/span\u003eはここにあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：ダウンパイプ＋シングルミッドパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：チタン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003e＋シングルミッドパイプ BMW M3 G80 \/ M4 G82（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default 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class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のタービンが各3気筒を受け持つ構成です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービンが2基あるということは、ダウンパイプも2本ある\u003c\/span\u003eということで、片側だけを変えても効果は半分になります。本製品は左右セットでの構成です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eまた直列6気筒は爆発間隔が等間隔で、排気パルスが規則正しく並びます。この規則性は流路を整えたときに効きやすく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e直6に抜けの良い排気を組む利点\u003c\/span\u003eはここにあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e母材\u003c\/strong\u003e：チタン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 G80 \/ M4 G82（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行には使用できません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142805219,"sku":"BMP-DP-G80-002","price":105800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-titanium-catless-downpipe-bmw-g80-g82-s58-img1_shopify_0fd1e32d-c878-47f7-9aeb-acdb9ebdefc4.jpg?v=1785602571"},{"product_id":"hyflow-catless-downpipe-bmw-e46-m57","title":"HYFLOW™ 触媒レスダウンパイプ BMW 3シリーズ E46 (330d)（M57）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);counter-increment:item;}\n.bm-num li::before{content:counter(item) \".  \";color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num li ul{margin-top:8px;padding-left:18px;}\n.bm-num li ul li{padding:4px 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tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl tr:last-child{border-bottom:none;}\n.bm-tbl td{border:none;padding:3px 0;white-space:normal;}\n.bm-tbl td:first-child{white-space:normal;font-size:15.5px;padding-bottom:6px;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:normal;}\n.bm-tbl td[data-l]::before{content:attr(data-l) \"：\";color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.04em;}\n.bm-tag{margin-left:6px;}\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e商品概要\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eM57は3.0L直列6気筒ディーゼルターボ。純正のダウンパイプには触媒が組み込まれており、排出ガスを浄化する一方で\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気の通り道を最も狭めている部位\u003c\/span\u003eでもあります。ターボの直後という位置関係から、ここでの抵抗はそのまま過給の立ち上がりに響きます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eHYFLOW™ 触媒レスダウンパイプは、この区間から触媒を取り払い、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービン出口から下流へ一直線に抜ける経路\u003c\/span\u003eを作ります。排圧が下がることでタービンが軽く回りはじめ、アクセルを踏んでから過給がかかるまでの間が詰まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eM57との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eM57はディーゼルターボです。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eディーゼルは低回転から高いトルクを出す代わりに排気量が多く\u003c\/span\u003e、排気経路の抵抗を減らした効果がトルクの出方に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：M57\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 3シリーズ E46 (330d)（M57）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv 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エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142837987,"sku":"BMP-DP-E46-001","price":53800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-catless-downpipe-bmw-e46-m57-img1_shopify_62ccd7a8-4904-442e-a5a1-7e1b13269eca.jpg?v=1785602576"},{"product_id":"hyflow-catless-downpipe-bmw-f20-f21-f87-f22-n55","title":"HYFLOW™ 触媒レスダウンパイプ BMW M135i \/ M2 \/ M235i \/ 335i \/ 435i (F系)（N55）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe 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tbody,.bm-tbl tr,.bm-tbl td{display:block;width:100%;}\n.bm-tbl tr:first-child{display:none;}\n.bm-tbl tr{padding:14px 0 16px;border-bottom:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-tbl tr:last-child{border-bottom:none;}\n.bm-tbl td{border:none;padding:3px 0;white-space:normal;}\n.bm-tbl td:first-child{white-space:normal;font-size:15.5px;padding-bottom:6px;}\n.bm-tbl td:nth-child(2){white-space:normal;}\n.bm-tbl td[data-l]::before{content:attr(data-l) \"：\";color:var(--bm-sub);font-size:12.5px;letter-spacing:.04em;}\n.bm-tag{margin-left:6px;}\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e商品概要\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN55は3.0L直列6気筒シングルターボ。純正のダウンパイプには触媒が組み込まれており、排出ガスを浄化する一方で\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気の通り道を最も狭めている部位\u003c\/span\u003eでもあります。ターボの直後という位置関係から、ここでの抵抗はそのまま過給の立ち上がりに響きます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eHYFLOW™ 触媒レスダウンパイプは、この区間から触媒を取り払い、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービン出口から下流へ一直線に抜ける経路\u003c\/span\u003eを作ります。排圧が下がることでタービンが軽く回りはじめ、アクセルを踏んでから過給がかかるまでの間が詰まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eN55との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN55はツインスクロールのシングルターボを積みます。1基のタービンにすべての排気が集まるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e下流の抵抗がそのままタービンの回転に効きます\u003c\/span\u003e。ダウンパイプの効果が体感しやすい構成です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：N55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M135i \/ M2 \/ M235i \/ 335i \/ 435i (F系)（N55）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行には使用できません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484142969059,"sku":"BMP-DP-F20-003","price":41800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-catless-downpipe-bmw-f20-f21-f87-f22-n55-img1_shopify_a6c04b68-dc30-4c0c-acdd-c219cfdfae5e.jpg?v=1785602581"},{"product_id":"hyflow-catless-downpipe-bmw-f80-f82-s55","title":"HYFLOW™ 触媒レスダウンパイプ BMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 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class=\"bm-emph\"\u003eタービン出口から下流へ一直線に抜ける経路\u003c\/span\u003eを作ります。排圧が下がることでタービンが軽く回りはじめ、アクセルを踏んでから過給がかかるまでの間が詰まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e触媒を残した仕様をご希望の場合は、同じ車種向けに\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒付きダウンパイプ\u003c\/span\u003eをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS55との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS55は2基のタービンが各3気筒を受け持ちます。ダウンパイプも左右2本の構成で、本製品はセットでのご提供です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eS55はブースト圧の制御幅が広く、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気側の抵抗を減らした効果が過給の応答に出やすい\u003c\/span\u003eエンジンです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行には使用できません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484143198435,"sku":"BMP-DP-F80-002","price":69800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-catless-downpipe-bmw-f80-f82-s55-img1_shopify_3621c91d-08e0-4ef1-bb20-4bebb5f37918.jpg?v=1785602587"},{"product_id":"hyflow-catless-downpipe-bmw-g80-g82-s58","title":"HYFLOW™ 触媒レスダウンパイプ BMW M3 G80 \/ M4 G82（S58）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);counter-increment:item;}\n.bm-num 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class=\"bm-emph\"\u003e排気の通り道を最も狭めている部位\u003c\/span\u003eでもあります。ターボの直後という位置関係から、ここでの抵抗はそのまま過給の立ち上がりに響きます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eHYFLOW™ 触媒レスダウンパイプは、この区間から触媒を取り払い、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービン出口から下流へ一直線に抜ける経路\u003c\/span\u003eを作ります。排圧が下がることでタービンが軽く回りはじめ、アクセルを踏んでから過給がかかるまでの間が詰まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たない構成\u003c\/span\u003eです。使用条件については「法規について」をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e法規について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e触媒を持たないため、日本の保安基準に適合しません\u003c\/span\u003e。公道走行時に必要な排出ガス基準を満たさず、車検にも通りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行・競技用途に限定した製品\u003c\/span\u003eとしてご案内しています。公道でのご使用はお控えください。用途をご確認のうえご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS58との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のタービンが各3気筒を受け持つ構成です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eタービンが2基あるということは、ダウンパイプも2本ある\u003c\/span\u003eということで、片側だけを変えても効果は半分になります。本製品は左右セットでの構成です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eまた直列6気筒は爆発間隔が等間隔で、排気パルスが規則正しく並びます。この規則性は流路を整えたときに効きやすく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e直6に抜けの良い排気を組む利点\u003c\/span\u003eはここにあります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒レスダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S58\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 G80 \/ M4 G82（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e触媒を取り外すことで\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eO2センサーが異常を検知し、警告灯が点灯します\u003c\/span\u003e。O2センサーアダプター等での対応、またはECUチューニングによる制御変更が必要です。取付を依頼される工場にあらかじめご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行には使用できません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49484143362275,"sku":"BMP-DP-G80-003","price":76800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/hyflow-catless-downpipe-bmw-g80-g82-s58-img1_shopify_559ef4f7-a22c-46b4-9ea5-b0ba27ce95d9.jpg?v=1785602592"},{"product_id":"hyflow-catted-downpipe-bmw-f80-f82-s55","title":"HYFLOW™ 触媒付きダウンパイプ BMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid 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class=\"bm-sub\"\u003eダウンパイプで何が変わるか\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうち\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eダウンパイプはタービンの直後\u003c\/span\u003eにあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e背圧の低下\u003c\/strong\u003e：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e過給の応答\u003c\/strong\u003e：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間加速の鋭さ\u003c\/span\u003eです\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e排気音\u003c\/strong\u003e：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eマフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンに最も近い側から流れそのものを変える\u003c\/span\u003e部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eECUチューニングとの組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eそれだけで出力が大きく上がるわけではありません\u003c\/span\u003e。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプが本領を発揮するのは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eECUチューニングと組み合わせたとき\u003c\/span\u003eです。抜けが良くなったぶんまで過給圧を引き上げられるようになり、ここで初めて出力の伸びとして数字に表れます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eダウンパイプ単体でも、過給の立ち上がりと排気音は変わります。「体感は変わるが、出力は制御次第」とご理解いただくのが実態に近い説明です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eS55との組み合わせ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS55は2基のタービンが各3気筒を受け持ちます。ダウンパイプも左右2本の構成で、本製品はセットでのご提供です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eS55はブースト圧の制御幅が広く、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気側の抵抗を減らした効果が過給の応答に出やすい\u003c\/span\u003eエンジンです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構成\u003c\/strong\u003e：触媒付きダウンパイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e対応エンジン\u003c\/strong\u003e：S55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正位置へのボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e材質記号・管径・製法の詳細は仕入れ元での確認が取れ次第、本ページに追記いたします。現時点で確認できている仕様のみを記載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 F80 \/ M4 F82（S55）\u003c\/strong\u003e専用設計。年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eブランドロゴの刻印を施していません\u003c\/span\u003e。ロゴ加工に要する費用を製造原価から外し、その分を販売価格へ反映しています。材質・溶接・仕上げなど性能に関わる工程は一切省いていません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eダウンパイプの脱着にはリフトと専用工具が必要です。タービン直後の高温部にあたるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e整備工場・プロショップでの取付を強く推奨\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e保証について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eお届けから\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1年間\u003c\/span\u003e、製品自体に起因する不具合（溶接不良・材質不良・寸法不良）については無償で交換いたします。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e返送および代替品発送の送料は、いずれも弊社が負担\u003c\/span\u003eいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 取付作業に起因する破損、走行に伴う通常摩耗、他社製品との組み合わせに起因する不具合は保証の対象外です。\u003cbr\u003e- 対応の際は車体番号と該当箇所のお写真をお送りいただきます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\"\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW 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