{"product_id":"todoroki-rear-exhaust-bmw-m3-g80-m4-g82-m2-g87","title":"TODOROKI™ REAR 可変バルブリアピースマフラー｜BMW M3 G80・G81 \/ M4 G82・G83 \/ M2 G87（S58）用","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#6f7782;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n@media (prefers-color-scheme: dark){.bm-product{--bm-text:#e8eaed;--bm-sub:#a1a7b0;--bm-line:rgba(255,255,255,.16);}}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid 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class=\"bm-text\"\u003eS58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 \/ G81 \/ G82 \/ G83 \/ G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™ REAR は、リアピース（リアサイレンサー＋テール）のみを交換する\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eTODOROKI™ の入口グレード\u003c\/span\u003e。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければ音が立ち上がります。フルシステムより投資を抑えながら、音と後ろ姿を確実に変えられる選択です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eリアピース交換で変わること・変わらないこと\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e誤解のないよう、先にお伝えします。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e変わること\u003c\/strong\u003e：リアサイレンサーとテールが置き換わります。純正サイレンサーの消音構造がなくなり、電子制御バルブによって音量を切り替えられるようになります。テールの意匠も7種から選べるため、後ろ姿の印象が変わります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e変わらないこと\u003c\/strong\u003e：\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間パイプは純正のまま残ります\u003c\/span\u003e。純正の中間パイプにはレゾネーターが組まれているため、そこでの消音は効いたままです。キャットバック全交換に比べると、音量と音質の変化幅は小さくなります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eだから向いている人\u003c\/strong\u003e：音の変化を優先したい、純正の落ち着きは維持したい、予算を抑えて可変バルブを導入したい。この3点に該当する方に最適な構成です\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e物足りなくなったら\u003c\/strong\u003e：後日 VALVE S \/ VALVE RS へ移行される方も少なくありません。REARで音の方向性を確認したうえで、フルシステムへ進む選択も有効です\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e音が変わる仕組み\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e純正サイレンサーの置き換え\u003c\/strong\u003e：純正リアサイレンサーは内部に複雑な消音室を持ち、音圧を大きく落としています。ここを置き換えることが、最も少ない部品数で音を変える方法です\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e電子制御バルブ\u003c\/strong\u003e：サイレンサー内で排気経路を切り替えます。閉時は消音経路、開時はストレート経路を通るため、音量と音質が同時に変化します。リモコン操作で任意のタイミングに切り替えられます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e純正ハンガー位置を使用\u003c\/strong\u003e：車体側の加工は不要なボルトオン設計です。中間パイプ以降のみの作業となるため、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eフルシステムと比較して取付工数を抑えられます\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e3Dスキャンによる設計\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーの適合精度は、図面ではなく実車で決まります。TODOROKI™ の G80 \/ G81 \/ G82 \/ G83 \/ G87 用は、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e実車の車体下部を3Dスキャンしたデータをもとに設計\u003c\/span\u003eしています。純正ハンガー位置とリアバンパー開口部との干渉を実測値で押さえているため、車体側の加工を伴わずに装着できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間パイプとの接続部も純正形状に合わせています\u003c\/span\u003e。純正の中間パイプをそのまま使用するリアピース交換では、この接続精度がそのまま排気漏れの有無に直結します。溶接は高温TIG溶接によるフル溶接です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eグレードの選び方\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"bm-tbl\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e価格\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e内容と向いている人\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\"\u003eTODOROKI™ REAR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"価格\"\u003e¥189,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"内容と向いている人\"\u003e本商品。リアピースのみを交換する構成。最小限の投資で音と外観を変更したい方に。可変バルブを搭載\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥229,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eキャットバック全交換の廉価版。中間パイプまで置き換わるため変化幅が大きい。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eOPFセンサーの取り付けに対応する唯一のグレード\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥279,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003e中間形状を5種から選べる主力グレード。Zパイプ＋等長設計で音質と性能を両立\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE RS TITANIUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥379,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eRSと同構造のGrade 5チタン（Ti-6Al-4V）製。軽量化と、チタン特有の高域が乗った音を求める方に。チタンカラー5色から選択可\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003eREAR と VALVE S の差額は¥40,000。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e中間パイプまで置き換えるかどうか\u003c\/span\u003eの違いです。音量の変化幅を最大にしたい方は、はじめから VALVE S 以上をご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eセミオーダー仕様について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™は提携工場と共同で仕上げるセミオーダー受注生産モデルです。注文確定後に製作を開始し、仕様ごとにBIMMER+が選定・検品してお届けします。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eカスタマイズ相談可能\u003c\/strong\u003e：購入前にマフラー仕様のご相談を承ります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e音量方向の指定も可能\u003c\/strong\u003e：「バルブ開時をもっと出したい」「閉時をより静かにしたい」といったご要望に対応できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e追加料金\u003c\/strong\u003e：仕様により追加料金が発生する場合があります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e事前相談必須\u003c\/strong\u003e：カスタマイズをご希望の場合は、必ず購入前にご相談ください\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e注意事項\u003c\/strong\u003e：生産状況や車種により承れないカスタマイズがございます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eカスタマイズ可能な項目\u003c\/div\u003e\n\u003col class=\"bm-num\"\u003e\n\u003cli\u003eテール（マフラーカッター）の仕上げ\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e7種からご選択いただけます（番号は商品画像の一覧と対応しています）\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eテール（マフラーカッター）の口径\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサイレンサー本体の壁厚・管径\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバルブ制御方式\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eリモコン式（標準）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e純正バルブ連動へ変更をご希望の場合はご相談ください\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e中間パイプの構成もお選びになりたい場合は、TODOROKI™ VALVE RS をご検討ください。5種の構成からお選びいただけます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e本体材質\u003c\/strong\u003e：SUS304ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e肉厚\u003c\/strong\u003e：1.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構造\u003c\/strong\u003e：リアピース（リアサイレンサー＋テール）。中間パイプは純正を使用\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eバルブ機構\u003c\/strong\u003e：電子制御バルブ（リモコン式）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e溶接\u003c\/strong\u003e：TIG溶接によるフル溶接\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正ハンガー位置を使用。車体側の加工不要のボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eロゴ\u003c\/strong\u003e：サイレンサー本体に TODOROKI™ ロゴ入り\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e構成品\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003eリアサイレンサー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマフラーカッター（テール）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバルブコントローラー・リモコン・配線類\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバンドクランプ一式\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e中間パイプは含まれません（純正をそのまま使用します）。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eサウンドサンプル\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e実際の排気音をご確認いただけます。ご希望の方は、お問い合わせフォームより\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種・型式」と「サウンドサンプル希望」\u003c\/span\u003eをご記載のうえご連絡ください。該当車種の音源をお送りします。リアピースのみとキャットバック全交換の音の違いについてもご案内できます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 G80・G81 \/ M4 G82・G83 \/ M2 G87（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBIMMER+では型式ごとにコレクションを分けています。ご自身の型式から探していただければ、適合品のみが表示されます。年式・グレード・前歴改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eマフラーは容積が大きく重量のある商品のため、輸送費だけで20,000円前後かかります。商品代金とは別に輸送費や国内転送料をご請求する販売形態も見られますが、BIMMER+では総額でご案内しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。カスタマイズをご希望ではない方も、車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーの脱着には専用工具とリフトが必要です。専門知識を有する整備工場・プロショップでの取付を強く推奨いたします。バルブコントローラーの配線作業も伴いますので、取付に自信のない方はプロショップでの作業をご利用ください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e純正バルブが備わる車両では、純正バルブを取り外すことで警告灯が点灯する場合があります。その場合はキャンセラー等でのご対応をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e4〜8週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。カスタマイズ内容、海外輸送・通関の状況により納期が前後する場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行時は、お住まいの地域の騒音規制・排出ガス規制への適合をご確認ください。2010年4月以降の加速騒音規制対象車では、車検非対応となる場合があります。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検と配線の断熱処理をお願いいたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"1. ガンメタリック","offer_id":49447619461347,"sku":"BMP-EXH-TD-RE-G80-001-GM","price":1183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2. ブラッククローム","offer_id":49447627325667,"sku":"BMP-EXH-TD-RE-G80-001-BC","price":1183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3. グロスカーボン × バーントチタン","offer_id":49447627358435,"sku":"BMP-EXH-TD-RE-G80-001-GCBT","price":1308.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"4. マットカーボン","offer_id":49447627391203,"sku":"BMP-EXH-TD-RE-G80-001-MC","price":1183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5. グロスカーボン","offer_id":49447627423971,"sku":"BMP-EXH-TD-RE-G80-001-GC","price":1183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"6. 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