{"product_id":"todoroki-single-titanium-exhaust-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"TODOROKI™ SINGLE TITANIUM ワンオフ フルチタン1本出しマフラー｜BMW M3 G80・G81 \/ M4 G82・G83（S58）用","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li 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class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e商品概要\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は3.0L直列6気筒ツインターボ。M3 G80・G81 \/ M4 G82・G83 に搭載される現行Mユニットです。クローズドデッキ化されたブロックと鍛造クランクを持ち、S55から大きく素性を変えています。一方で純正エキゾーストは、OPF（微粒子フィルター）を含む排出ガス対策と騒音規制の両方を背負う設計です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eエンジンの素性に対して、排気音だけが抑え込まれている\u003c\/span\u003e。G8Xで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™ SINGLE TITANIUM は、触媒以降を\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eチタン製の1本出し\u003c\/span\u003eに置き換えるキャットバックシステム。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e可変バルブを持たない、サーキット走行を想定した構成\u003c\/span\u003eです。軽量化と排気効率のみを追った、TODOROKI™ で最もストイックなグレードにあたります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eワンオフ受注生産\u003c\/span\u003eです。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eチタンという素材\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eチタンの比重は約4.5。ステンレス（約7.9）の\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e半分強しかありません\u003c\/span\u003e。同じ形状で作れば、それだけで重量が大きく下がります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eさらに本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e肉厚1.2mm\u003c\/span\u003eです。TODOROKI™ のステンレス製グレードは1.5mmですから、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e素材の比重と肉厚の両方で軽くなっている\u003c\/span\u003eことになります。チタンは強度が高いぶん薄くできる。これが二重の軽量化として効きます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーは車両の最後端に載る部品です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e同じ重量でも、車体中央に載せるより運動性能への影響が大きい\u003c\/span\u003e位置にあります。前後の重量配分と、旋回時に効く慣性モーメントの両方に関わる部位です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e音質も変わります。チタンはステンレスより\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e高域が伸びる\u003c\/span\u003e傾向があり、同じ構造でも異なる響きになります。表面は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eポリッシュ仕上げ\u003c\/span\u003eで、熱が入るにつれて溶接部周辺に焼き色が出ます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eバルブを持たないという選択\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品には可変バルブがありません。これは仕様を削ったのではなく、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサーキット走行を前提に据えた設計\u003c\/span\u003eです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e可変バルブは音量を切り替えるための機構ですが、その代償として\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気経路の途中に可動部と電装が入ります\u003c\/span\u003e。バルブ本体、アクチュエータ、配線、コントローラー。いずれも熱と振動を受け続ける場所に置かれ、そして\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e重量になります\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e軽量化を目的にチタンを選ぶなら、この機構を積む理由はありません。バルブを持たない構成では、可動部も電装も最初から存在しない。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e故障する箇所がなく、配線作業も不要で、そのぶん軽い\u003c\/span\u003e。排気経路には、経路を塞ぐものが何もありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003eその代わり、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e静かに走る選択肢はありません\u003c\/span\u003e。始動時も住宅街でも音量は一定です。公道での使用が中心で場面によって音量を変えたい方は、TODOROKI™ VALVE RS TITANIUM をお選びください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e1本出しという選択\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e純正の M3 G80 \/ M4 G82 は左右4本出しです。本製品は、これを\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1本にまとめる構成\u003c\/span\u003eです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e出口本数を変えることは、単なる意匠の変更ではありません。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気経路の長さ、車両後方の重量、音の指向性がすべて変わります\u003c\/span\u003e。左右への分岐と合流を持たないため、排気は最短距離で車外へ抜けます。4本出しが左右に音を散らすのに対し、1本出しは一点から放たれるため、音が凝縮されて聞こえます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eS58は2基のターボが各3気筒を担当する構成です。左右のバンクから出た排気を最終的にどうまとめるか。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1本に集約する構成は、抜けを最優先した答え\u003c\/span\u003eです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e音が変わる仕組み\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eチタン製の排気経路\u003c\/strong\u003e：ステンレスと比べて高域が伸びる傾向があり、同じ構造でも響きが変わります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e可動部を持たない排気経路\u003c\/strong\u003e：バルブが存在しないため、経路上に排気を妨げるものがありません。全回転域で同一の経路を通ります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1本出し\u003c\/strong\u003e：出口を1本に集約します。純正の4本出しとは後ろ姿の印象が根本から変わります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eキャットバック構造\u003c\/strong\u003e：純正触媒はそのまま残し、触媒以降のみを置き換えます。純正ハンガー位置を使用するため車体側の加工は不要です\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e実車シャシーからの設計\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーの適合精度は、図面ではなく実車で決まります。本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e実車のシャシーを基準に設計\u003c\/span\u003eされており、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e純正の取付位置をそのまま使用\u003c\/span\u003eします。純正ハンガー位置、フロア形状、リアバンパー開口部との干渉を実測値で押さえているため、車体側の加工を伴わずに装着できます。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e1本出しは純正と経路が大きく異なるため、この実測精度がそのまま装着可否を決めます\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e溶接は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e高温TIG溶接\u003c\/span\u003e。チタンは溶接時に大気に触れると脆化するため、ステンレス以上に施工管理が問われる素材です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e出荷前に全数の検査を行っています\u003c\/span\u003e。管径は標準仕様のほか、ご要望に応じた変更も承ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eグレードの選び方\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eM3 G80・G81 \/ M4 G82・G83（S58）向けには6グレードをご用意しています。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e可変バルブの有無\u003c\/span\u003eと\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e出口本数\u003c\/span\u003e、そして\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e素材\u003c\/span\u003eでお選びください。\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"bm-tbl\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e価格\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e内容と向いている人\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ SINGLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥159,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eバルブなし・ストレート・1本出し。SUS304ステンレス製。本商品と同じ思想の標準素材版\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ REAR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥189,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eリアピースのみ交換の可変バルブ仕様。最小の変更で音を変えたい方に\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥229,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003e可変バルブ付きキャットバック。4本出し。仕様の幅を絞ったぶん価格を抑えた構成です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥279,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eZパイプ等長中間＋可変バルブ。中間形状5種・テールカラー7種から選択可。主力グレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\"\u003eTODOROKI™ SINGLE TITANIUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"価格\"\u003e¥289,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"内容と向いている人\"\u003e本商品。バルブなし・1本出し・フルチタン。軽量化と排気効率を最優先する方に\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ VALVE RS TITANIUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥379,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eZパイプ等長中間・4本出しをフルチタンで製作。チタンカラー5色から選択可\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e⚠️ \u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e本商品と SINGLE は M2 G87 には適合しません\u003c\/span\u003e。REAR \/ VALVE S \/ VALVE RS \/ VALVE RS TITANIUM は G87 にも適合します。1本出しはリア周りの構造が車体ごとに異なるため、適合範囲を分けています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eチタン2グレードの違いは\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e可変バルブの有無と出口本数\u003c\/span\u003eです。サーキット走行が中心で軽さを最優先するなら本商品、公道での使用が中心で音量を切り替えたいなら VALVE RS TITANIUM をお選びください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eTODOROKI™ SINGLE TITANIUM の考え方\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eSINGLE TITANIUM は「軽さと抜けだけを追う」ことに絞ったグレードです。可変バルブという可動部を持たず、素材と構造にすべてを振っています。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサイレンサー本体には TODOROKI™ ロゴが入ります\u003c\/span\u003e。ブランドを掲げる以上、価格帯を問わずすべての製品に施しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW専用に絞り込むことで治具と検証工程を共通化し、型式ごとの需要を見極めることで小ロット生産による損失を排除しています。管理・製造・輸送の全工程を最適化し、この価格を実現しました。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eワンオフ製作について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™は提携工場と共同で1台ぶんずつ仕上げるワンオフ受注生産モデルです。注文確定後に製作を開始し、仕様ごとにBIMMER+が選定・検品してお届けします。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eカスタマイズ相談可能\u003c\/strong\u003e：購入前にマフラー仕様のご相談を承ります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e管径の変更も可能\u003c\/strong\u003e：標準仕様以外の管径をご希望の場合はご相談ください\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e追加料金\u003c\/strong\u003e：仕様により追加料金が発生する場合があります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e事前相談必須\u003c\/strong\u003e：カスタマイズをご希望の場合は、必ず購入前にご相談ください\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e注意事項\u003c\/strong\u003e：生産状況や車種により承れないカスタマイズがございます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eカスタマイズ可能な項目\u003c\/div\u003e\n\u003col class=\"bm-num\"\u003e\n\u003cli\u003eマフラー本体の管径\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eテール（マフラーカッター）の仕上げ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eロゴの刻印内容\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003eいずれも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eご購入前にご相談ください\u003c\/span\u003e。製作段階で仕様が決まるため、後からの変更はできません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e本体材質\u003c\/strong\u003e：チタン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構造\u003c\/strong\u003e：キャットバック（触媒以降を全置換）。\u003cstrong\u003e1本出し\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e肉厚\u003c\/strong\u003e：1.2mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e表面仕上げ\u003c\/strong\u003e：ポリッシュ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eバルブ機構\u003c\/strong\u003e：なし（可動部を持たない構成）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e溶接\u003c\/strong\u003e：高温TIG溶接\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正の取付位置を使用。車体側の加工不要のボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eロゴ\u003c\/strong\u003e：サイレンサー本体に TODOROKI™ ロゴ入り\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e構成品\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e中間パイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサイレンサー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマフラーカッター（テール）1本\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバンドクランプ・ボルト類一式\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eサウンドサンプル\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e実際の排気音は、音源が整った車種から順次公開しております。お急ぎの方は、お問い合わせフォームより\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種・型式」と「サウンドサンプル希望」\u003c\/span\u003eをご記載のうえご連絡ください。音源のある車種はそのままお送りし、準備中の車種は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eご要望をいただいた車種から優先して準備いたします\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW M3 G80・G81 \/ M4 G82・G83（S58）\u003c\/strong\u003e専用設計。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ \u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eM2 G87 には適合しません。\u003c\/span\u003e1本出しはリア周りの構造が車体ごとに異なるためです。M2 G87 には TODOROKI™ REAR \/ VALVE S \/ VALVE RS をご検討ください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBIMMER+では型式ごとにコレクションを分けています。ご自身の型式から探していただければ、適合品のみが表示されます。年式・グレード・前歴改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eマフラーは容積が大きく重量のある商品のため、輸送費だけで20,000円前後かかります。商品代金とは別に輸送費や国内転送料をご請求する販売形態も見られますが、BIMMER+では総額でご案内しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は大型・重量物のため、通常の宅配便ではなく\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e大型貨物\u003c\/span\u003eでのお届けとなります。お届け日時のご指定は承れず、玄関先（1階）までのお届けとなります。荷降ろしの際は、お手伝いをお願いする場合がございます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこの種の大型パーツは運送会社の営業所でのお受け取りとなることも多いのですが、本製品はご自宅の玄関先までお届けいたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e恐れ入りますが、配送業者から荷物をお受け取りになる前に、その場で外装に破損がないかご確認をお願いいたします。お受け取り前に破損が見つかった場合は、受け取りを保留のうえ、すぐに当店へご連絡ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。カスタマイズをご希望ではない方も、車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーの脱着には専用工具とリフトが必要です。専門知識を有する整備工場・プロショップでの取付を強く推奨いたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e本製品はバルブを持たないため配線作業は不要ですが、純正バルブが備わる車両では、純正バルブを取り外すことで警告灯が点灯する場合があります。その場合はキャンセラー等でのご対応をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。カスタマイズ内容や生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行時は、お住まいの地域の騒音規制・排出ガス規制への適合をご確認ください。2010年4月以降の加速騒音規制対象車では、車検非対応となる場合があります。\u003cbr\u003e- 本製品は可変バルブを持たないため、音量を下げることはできません。使用環境をご確認のうえお選びください。\u003cbr\u003e- チタンは熱により表面の色味が変化します。溶接部周辺の焼き色は素材特性によるもので、不具合ではありません。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検をお願いいたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49535043764451,"sku":"BMP-EXH-TD-SGT-G80-001","price":289800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0777\/9457\/4563\/files\/todoroki-single-titanium-exhaust-bmw-m3-g80-m4-g82_af09be50-643a-46be-a4ed-74f4c931f22e.png?v=1787402547","url":"https:\/\/bimmer.plus\/products\/todoroki-single-titanium-exhaust-bmw-m3-g80-m4-g82","provider":"BIMMER+","version":"1.0","type":"link"}