{"product_id":"todoroki-valve-s-exhaust-bmw-116i-f20","title":"TODOROKI™ VALVE S ワンオフ 可変バルブマフラー｜BMW 116i F20（N13）用","description":"\u003cdiv class=\"bm-product\"\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.bm-product{--bm-text:#111;--bm-sub:#4a5159;--bm-line:rgba(0,0,0,.12);max-width:980px;margin:0 auto;padding:0 22px;font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto;color:var(--bm-text);line-height:1.75;font-size:15.5px;}\n.bm-section{margin:48px 0;padding-top:24px;border-top:1px solid var(--bm-line);}\n.bm-section:first-child{border-top:none;margin-top:12px;padding-top:0;}\n.bm-sub{font-size:12.5px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:var(--bm-sub);margin-bottom:14px;}\n.bm-text{max-width:720px;color:var(--bm-sub);}\n.bm-list{list-style:none;padding:0;margin:0;}\n.bm-list li{padding:10px 0;border-bottom:1px solid var(--bm-line);color:var(--bm-sub);}\n.bm-list li strong{color:var(--bm-text);font-weight:500;}\n.bm-num{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:item;}\n.bm-num 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class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e商品概要\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eF20 は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e最後の後輪駆動1シリーズ\u003c\/span\u003eです。次のF40世代で前輪駆動へ移行したため、コンパクトなFRハッチという成り立ちはこの世代で途切れました。116i に積まれる\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eN13\u003c\/span\u003eは1.6L直列4気筒ターボ。排気量こそ小さいものの、ツインスクロールターボとバルブトロニックを備えた素性の良いユニットです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e一方で純正エキゾーストは、この素性に対して\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e音がほとんど作られていません\u003c\/span\u003e。上位グレードとの差別化もあり、116i の排気音は必要最低限に抑えられています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™ VALVE S は、触媒以降をすべて置き換えるキャットバックシステム。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e電子制御バルブを備え、音量を切り替えられます\u003c\/span\u003e。エントリーグレードの1シリーズで、可変バルブという選択肢を用意したモデルです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eワンオフ受注生産\u003c\/span\u003eです。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e116i に可変バルブという選択\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e可変バルブ付きのマフラーは、M系や上位グレード向けに多く用意されてきました。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e116i のような1.6Lモデル向けでは、選択肢そのものが限られます\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eしかし音量を切り替えたい理由は、排気量とは関係ありません。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e早朝の始動、住宅街の走行、夜間の帰宅\u003c\/span\u003e。日常的に車を使うほど、音量を落とせることの価値は上がります。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eバルブ閉\u003c\/strong\u003e：サイレンサーを経由する静音経路。音量が抑えられるため、住宅街での走行や早朝の始動にも支障ありません\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eバルブ開\u003c\/strong\u003e：経路が開放され、排気効率と音量が最大化されます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e排気効率と静粛性は本来トレードオフの関係にありますが、経路そのものを切り替える構造であれば両立します。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e走りたいときだけ音を出す\u003c\/span\u003e。それが可変バルブを積む理由です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e1.6Lという排気量だからこそ\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e排気量の小さいエンジンほど、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e排気系の抵抗が体感に直結します\u003c\/span\u003e。総排気量に対する経路抵抗の比率が相対的に大きくなるためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eN13は1.6Lながらツインスクロールターボを備え、低回転から過給がかかります。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eこの過給を受け止める側の経路が純正のまま\u003c\/span\u003eという状態は、素性を活かしきれていません。触媒以降を置き換えることで、この経路が変わります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e音が変わる仕組み\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e電子制御バルブ\u003c\/strong\u003e：サイレンサー手前で排気経路を切り替えます。閉時はサイレンサーを通す静音経路、開時は開放経路を通るため、音量と音質が同時に変化します\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eキャットバック構造\u003c\/strong\u003e：純正触媒はそのまま残し、触媒以降のみを置き換えます。純正の取付位置を使用するため車体側の加工は不要です\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e専用設計のサイレンサーとテール\u003c\/strong\u003e：116i の車体後端に合わせて成形されています\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e製作品質\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e母材はSUS304ステンレス、肉厚1.5mm。溶接は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e高温TIG溶接\u003c\/span\u003eで、\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e出荷前に全数の検査\u003c\/span\u003eを行っています。表面は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eフロスト（つや消し）仕上げ\u003c\/span\u003eで、光を強く反射しない落ち着いた質感です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e取付は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e純正の取付位置をそのまま使用\u003c\/span\u003eします。車体側の加工や溶接は不要です。ロゴはレーザー加工で入ります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eグレードの選び方\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e116i \/ 118i F20・F21（N13）向けには2グレードをご用意しています。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e可変バルブの有無\u003c\/span\u003eでお選びください。\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"bm-tbl\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e価格\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e内容と向いている人\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTODOROKI™ SINGLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"価格\"\u003e¥149,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-l=\"内容と向いている人\"\u003eバルブなし・70mmストレート・1本出し。可動部を持たない構成で、常に同じ音で走りたい方に。\u003cstrong\u003e116i \/ 118i 両対応\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\"\u003eTODOROKI™ VALVE S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"価格\"\u003e¥159,800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"bm-here\" data-l=\"内容と向いている人\"\u003e本商品。電子制御バルブ付き。場面によって音量を切り替えたい方に。\u003cstrong\u003e116i 専用\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e差額は1万円です。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e住宅街での使用が多い方、早朝に始動することがある方には本商品をおすすめします\u003c\/span\u003e。バルブを閉じれば音量を抑えられるため、使える場面が広がります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eTODOROKI™ VALVE S の考え方\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eVALVE S は「可変バルブを標準装備しながら、仕様の幅を絞ることで価格を抑える」グレードです。選択肢を増やすほど製作工程と在庫が複雑になり、それは価格に跳ね返ります。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e構成を絞ることで、可変バルブという機構そのものを手の届く価格に置きました\u003c\/span\u003e。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eサイレンサー本体には TODOROKI™ ロゴが入ります\u003c\/span\u003e。ブランドを掲げる以上、価格帯を問わずすべての製品に施しています。BMW専用に絞り込むことで治具と検証工程を共通化し、型式ごとの需要を見極めることで小ロット生産による損失を排除しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eワンオフ製作について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eTODOROKI™は提携工場と共同で1台ぶんずつ仕上げるワンオフ受注生産モデルです。注文確定後に製作を開始し、仕様ごとにBIMMER+が選定・検品してお届けします。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eカスタマイズ相談可能\u003c\/strong\u003e：購入前にマフラー仕様のご相談を承ります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e音量方向の指定も可能\u003c\/strong\u003e：「バルブ開時をもっと出したい」「閉時をより静かにしたい」といったご要望に対応できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e追加料金\u003c\/strong\u003e：仕様により追加料金が発生する場合があります\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e事前相談必須\u003c\/strong\u003e：カスタマイズをご希望の場合は、必ず購入前にご相談ください\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e注意事項\u003c\/strong\u003e：生産状況や車種により承れないカスタマイズがございます\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eカスタマイズ可能な項目\u003c\/div\u003e\n\u003col class=\"bm-num\"\u003e\n\u003cli\u003eテール（マフラーカッター）の仕上げ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマフラー本体の管径\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eロゴの刻印内容（レーザー加工）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp class=\"bm-note\" style=\"margin-top:16px;\"\u003eいずれも\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eご購入前にご相談ください\u003c\/span\u003e。製作段階で仕様が決まるため、後からの変更はできません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eバルブの制御方式についてもご購入前にお問い合わせください。\u003c\/span\u003e車両側の仕様により対応方法が変わります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e標準仕様\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e本体材質\u003c\/strong\u003e：SUS304ステンレス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e構造\u003c\/strong\u003e：キャットバック（触媒以降を全置換）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e肉厚\u003c\/strong\u003e：1.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e表面仕上げ\u003c\/strong\u003e：フロスト（つや消し）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eバルブ機構\u003c\/strong\u003e：電子制御バルブ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e溶接\u003c\/strong\u003e：高温TIG溶接\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e取付\u003c\/strong\u003e：純正の取付位置を使用。車体側の加工不要のボルトオン設計\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eロゴ\u003c\/strong\u003e：サイレンサー本体に TODOROKI™ ロゴ入り（レーザー加工）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e構成品\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"bm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e中間パイプ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサイレンサー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマフラーカッター（テール）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバルブ制御ユニット一式\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eバンドクランプ一式\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eサウンドサンプル\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e実際の排気音は、音源が整った車種から順次公開しております。お急ぎの方は、お問い合わせフォームより\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種・型式」と「サウンドサンプル希望」\u003c\/span\u003eをご記載のうえご連絡ください。音源のある車種はそのままお送りし、準備中の車種は\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eご要望をいただいた車種から優先して準備いたします\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e適合車種\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eBMW 116i F20\u003c\/strong\u003eのうち、\u003cstrong class=\"bm-emph\"\u003eN13（1.6L 直列4気筒ターボ）搭載車\u003c\/strong\u003e専用設計。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ \u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eLCI後の B38（1.5L 直列3気筒）搭載車には適合しません。\u003c\/span\u003e同じ116i でも、搭載エンジンによって排気系のレイアウトが異なります。\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003eご購入前にエンジン型式をご確認ください\u003c\/span\u003e。判断がつかない場合は、車体番号をお知らせいただければこちらで確認いたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e118i にお乗りの方は、TODOROKI™ SINGLE（¥149,800）をご検討ください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBIMMER+では型式ごとにコレクションを分けています。ご自身の型式から探していただければ、適合品のみが表示されます。年式・グレード・前歴改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e価格と送料について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e表示価格に\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e送料・関税・通関手数料はすべて含まれています\u003c\/span\u003e。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eマフラーは容積が大きく重量のある商品のため、輸送費だけで20,000円前後かかります。商品代金とは別に輸送費や国内転送料をご請求する販売形態も見られますが、BIMMER+では総額でご案内しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e本製品は大型・重量物のため、通常の宅配便ではなく\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e大型貨物\u003c\/span\u003eでのお届けとなります。お届け日時のご指定は承れず、玄関先（1階）までのお届けとなります。荷降ろしの際は、お手伝いをお願いする場合がございます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこの種の大型パーツは運送会社の営業所でのお受け取りとなることも多いのですが、本製品はご自宅の玄関先までお届けいたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e恐れ入りますが、配送業者から荷物をお受け取りになる前に、その場で外装に破損がないかご確認をお願いいたします。お受け取り前に破損が見つかった場合は、受け取りを保留のうえ、すぐに当店へご連絡ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003eご購入後のお願い\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eご購入後、必ず\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e「車種名／年式／車体番号」\u003c\/span\u003eをお問い合わせフォームよりお知らせください。カスタマイズをご希望ではない方も、車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e取付について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003eマフラーの脱着には専用工具とリフトが必要です。専門知識を有する整備工場・プロショップでの取付を強く推奨いたします。バルブの制御に伴う作業がありますので、取付に自信のない方はプロショップでの作業をご利用ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-sub\"\u003e納期について\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"bm-text\"\u003e受注生産のため、注文確定後の発送までに通常\u003cspan class=\"bm-emph\"\u003e2〜4週間\u003c\/span\u003eを頂戴いたします。カスタマイズ内容や生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bm-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bm-note\"\u003e- 本製品はオフロード／モータースポーツ用途を想定しております。公道走行時は、お住まいの地域の騒音規制・排出ガス規制への適合をご確認ください。2010年4月以降の加速騒音規制対象車では、車検非対応となる場合があります。\u003cbr\u003e- 車両状態、年式、過去の改造履歴により、取付時に追加調整が必要となる場合があります。\u003cbr\u003e- 溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じる場合があります。\u003cbr\u003e- エキゾーストパーツは消耗品です。定期的な排気漏れ点検と配線の断熱処理をお願いいたします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMWはBMW AGの登録商標です。本製品はアフターマーケットパーツであり、BMW AGにより製造または提携されたものではありません。\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"BIMMER+","offers":[{"title":"Default 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