TODOROKI™ REAR 可変バルブリアピースマフラー｜BMW M3 G80・G81 / M4 G82・G83 / M2 G87（S58）用

S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。

TODOROKI™ REAR は、リアピース（リアサイレンサー＋テール）のみを交換するTODOROKI™ の入口グレード。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければ音が立ち上がります。フルシステムより投資を抑えながら、音と後ろ姿を確実に変えられる選択です。

誤解のないよう、先にお伝えします。

• 変わること：リアサイレンサーとテールが置き換わります。純正サイレンサーの消音構造がなくなり、電子制御バルブによって音量を切り替えられるようになります。テールの意匠も7種から選べるため、後ろ姿の印象が変わります
• 変わらないこと：中間パイプは純正のまま残ります。純正の中間パイプにはレゾネーターが組まれているため、そこでの消音は効いたままです。キャットバック全交換に比べると、音量と音質の変化幅は小さくなります
• だから向いている人：音の変化を優先したい、純正の落ち着きは維持したい、予算を抑えて可変バルブを導入したい。この3点に該当する方に最適な構成です
• 物足りなくなったら：後日 VALVE S / VALVE RS へ移行される方も少なくありません。REARで音の方向性を確認したうえで、フルシステムへ進む選択も有効です

• 純正サイレンサーの置き換え：純正リアサイレンサーは内部に複雑な消音室を持ち、音圧を大きく落としています。ここを置き換えることが、最も少ない部品数で音を変える方法です
• 電子制御バルブ：サイレンサー内で排気経路を切り替えます。閉時は消音経路、開時はストレート経路を通るため、音量と音質が同時に変化します。リモコン操作で任意のタイミングに切り替えられます
• 純正ハンガー位置を使用：車体側の加工は不要なボルトオン設計です。中間パイプ以降のみの作業となるため、フルシステムと比較して取付工数を抑えられます

マフラーの適合精度は、図面ではなく実車で決まります。TODOROKI™ の G80 / G81 / G82 / G83 / G87 用は、実車の車体下部を3Dスキャンしたデータをもとに設計しています。純正ハンガー位置とリアバンパー開口部との干渉を実測値で押さえているため、車体側の加工を伴わずに装着できます。

中間パイプとの接続部も純正形状に合わせています。純正の中間パイプをそのまま使用するリアピース交換では、この接続精度がそのまま排気漏れの有無に直結します。溶接は高温TIG溶接によるフル溶接です。

REAR と VALVE S の差額は¥40,000。中間パイプまで置き換えるかどうかの違いです。音量の変化幅を最大にしたい方は、はじめから VALVE S 以上をご検討ください。

TODOROKI™は提携工場と共同で仕上げるセミオーダー受注生産モデルです。注文確定後に製作を開始し、仕様ごとにBIMMER+が選定・検品してお届けします。

• カスタマイズ相談可能：購入前にマフラー仕様のご相談を承ります
• 音量方向の指定も可能：「バルブ開時をもっと出したい」「閉時をより静かにしたい」といったご要望に対応できます
• 追加料金：仕様により追加料金が発生する場合があります
• 事前相談必須：カスタマイズをご希望の場合は、必ず購入前にご相談ください
• 注意事項：生産状況や車種により承れないカスタマイズがございます

1. テール（マフラーカッター）の仕上げ
   • 7種からご選択いただけます（番号は商品画像の一覧と対応しています）
2. テール（マフラーカッター）の口径
3. サイレンサー本体の壁厚・管径
4. バルブ制御方式
   • リモコン式（標準）
   • 純正バルブ連動へ変更をご希望の場合はご相談ください

中間パイプの構成もお選びになりたい場合は、TODOROKI™ VALVE RS をご検討ください。5種の構成からお選びいただけます。

• 本体材質：SUS304ステンレス
• 肉厚：1.5mm
• 構造：リアピース（リアサイレンサー＋テール）。中間パイプは純正を使用
• バルブ機構：電子制御バルブ（リモコン式）
• 溶接：TIG溶接によるフル溶接
• 取付：純正ハンガー位置を使用。車体側の加工不要のボルトオン設計
• ロゴ：サイレンサー本体に TODOROKI™ ロゴ入り

• リアサイレンサー
• マフラーカッター（テール）
• バルブコントローラー・リモコン・配線類
• バンドクランプ一式

中間パイプは含まれません（純正をそのまま使用します）。

実際の排気音をご確認いただけます。ご希望の方は、お問い合わせフォームより「車種・型式」と「サウンドサンプル希望」をご記載のうえご連絡ください。該当車種の音源をお送りします。リアピースのみとキャットバック全交換の音の違いについてもご案内できます。

BMW M3 G80・G81 / M4 G82・G83 / M2 G87（S58）専用設計。

BIMMER+では型式ごとにコレクションを分けています。ご自身の型式から探していただければ、適合品のみが表示されます。年式・グレード・前歴改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。

表示価格に送料・関税・通関手数料はすべて含まれています。商品到着後に追加でご負担いただく費用はありません。

マフラーは容積が大きく重量のある商品のため、輸送費だけで20,000円前後かかります。商品代金とは別に輸送費や国内転送料をご請求する販売形態も見られますが、BIMMER+では総額でご案内しています。

ご購入後、必ず「車種名／年式／車体番号」をお問い合わせフォームよりお知らせください。カスタマイズをご希望ではない方も、車種特定のため必ずご連絡をお願いいたします。

マフラーの脱着には専用工具とリフトが必要です。専門知識を有する整備工場・プロショップでの取付を強く推奨いたします。バルブコントローラーの配線作業も伴いますので、取付に自信のない方はプロショップでの作業をご利用ください。

純正バルブが備わる車両では、純正バルブを取り外すことで警告灯が点灯する場合があります。その場合はキャンセラー等でのご対応をお願いいたします。

受注生産のため、注文確定後の発送までに通常4〜8週間を頂戴いたします。カスタマイズ内容、海外輸送・通関の状況により納期が前後する場合があります。お急ぎの場合は購入前にご相談ください。