コレクション: BMW専用 ステアリングアッセンブリー

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のM-Styleステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをM-Style 形状＋ブラックトリムに置き換えました。M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。ブラックトリムでよりタイトな表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 M-Style 形状＋ブラックトリム：M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。ブラックトリムでよりタイトな表情に。 クロスステッチ・パドルレイアウト 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のM-Styleステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをM-Style 形状＋ブラックトリムに置き換えました。M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。ブラックトリムでよりタイトな表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 M-Style 形状＋ブラックトリム：M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。ブラックトリムでよりタイトな表情に。...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のM-Styleステアリング。純正の丸型ステアリングをM-Style 形状に置き換えました。M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。日常使いと走りを両立。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 M-Style 形状：M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。日常使いと走りを両立。 クロスステッチ・パドルレイアウト 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のM-Styleステアリング。純正の丸型ステアリングをM-Style 形状に置き換えました。M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。日常使いと走りを両立。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 M-Style 形状：M Performance純正ステアリングのデザインを彷彿とさせるM-Style形状。日常使いと走りを両立。 クロスステッチ・パドルレイアウト...

概要 BMW E シャーシ 1 / 3シリーズ + X1専用設計のF-Style ステアリング（E-Chassisコンバージョン）。純正の丸型ステアリングをF-Chassis風 ステアリングデザインに置き換えました。E-Chassis車両に、F-Chassis世代のステアリングデザインを後付け。コックピットを世代アップさせます。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/3シリーズ + X1のコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 F-Chassis風 ステアリングデザイン：E-Chassis車両に、F-Chassis世代のステアリングデザインを後付け。コックピットを世代アップさせます。 純正コネクタアダプター付属 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません...

概要 BMW E シャーシ 1 / 3シリーズ + X1専用設計のカーボン フラットボトムステアリング レッドセンターストライプ。純正の丸型ステアリングを本物のカーボン外周＋レッドセンターストライプに置き換えました。本物のカーボンクロスを採用したフラットボトム形状に、12時位置のレッドセンターストライプでスポーティ感を強調。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/3シリーズ + X1のコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周＋レッドセンターストライプ：本物のカーボンクロスを採用したフラットボトム形状に、12時位置のレッドセンターストライプでスポーティ感を強調。 レッドセンターストライプ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます...

概要 BMW E シャーシ 1 / 3シリーズ + X1専用設計のレザー フラットボトムステアリング レッドセンターストライプ。純正の丸型ステアリングを本革仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。上質なレザーで仕上げた高級感のあるグリップに、12時位置のレッドセンターストライプを配した1本。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/3シリーズ + X1のコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本革仕上げのフラットボトムステアリング：上質なレザーで仕上げた高級感のあるグリップに、12時位置のレッドセンターストライプを配した1本。 レッドセンターストライプ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のブラックスポーツステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのスポーツステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのスポーツステアリング：ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。 ブラックステッチ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のブラックスポーツステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのスポーツステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのスポーツステアリング：ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。 ブラックステッチ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のカーボン フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをM Performance 風のフラットボトム形状に置き換え、外周には本物のカーボンを採用しました。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。Mモデル以外のFシャーシオーナーに、Mモデル相当のコックピット体験を届ける1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周：単なる塗装ではなく、本物のカーボンクロスをラミネートしてグロスクリアコート仕上げ。M Performance 純正パーツに匹敵する素材感です M Sport仕様のフラットボトム形状：底面をフラットにカット。乗降時の膝周りのクリアランスが広がり、スポーティな視覚効果も両立...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のカーボン フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを本物のカーボン外周＋フラットボトム形状に置き換えました。本物のカーボンクロスをラミネート加工した外周＋フラットボトム形状で、コックピットを一段階アップグレード。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周＋フラットボトム形状：本物のカーボンクロスをラミネート加工した外周＋フラットボトム形状で、コックピットを一段階アップグレード。 カーボン仕上げ＋クリアコート 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のブラックスポーツ フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのフラットボトムステアリング：ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。 フラットボトム形状 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のブラックスポーツ フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのフラットボトムステアリング：ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。 フラットボトム形状 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のフラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを純正質感のフラットボトムステアリングに置き換えました。純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正質感のフラットボトムステアリング：純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。 シンプルフラットボトム 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5 /...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のフラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを純正質感のフラットボトムステアリングに置き換えました。純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正質感のフラットボトムステアリング：純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。 シンプルフラットボトム 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のスタンダードステアリング。純正の丸型ステアリングを純正タイプのレザーステアリングに置き換えました。シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正タイプのレザーステアリング：シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。 純正タイプ丸型 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5 /...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のスタンダードステアリング。純正の丸型ステアリングを純正タイプのレザーステアリングに置き換えました。シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正タイプのレザーステアリング：シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。 純正タイプ丸型 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ...