コレクション: BMW G87 M2 (2023-Present)

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。純正の中間パイプは静粛性と排出ガス規制を満たすために設計されており、排気の流れよりも消音を優先した構造になっています。 HYFLOW™ シングルミッドパイプは、この区間を1本の太い経路に置き換えます。ブレース（補強ステー）付きの構成で、排気の脈動による振動を抑えながら流路を確保します。 ダウンパイプで何が変わるか 排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうちダウンパイプはタービンの直後にあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。 背圧の低下：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります 過給の応答：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも中間加速の鋭さです 排気音：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます マフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプはエンジンに最も近い側から流れそのものを変える部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。 ECUチューニングとの組み合わせ ダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、それだけで出力が大きく上がるわけではありません。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。純正の中間パイプは静粛性と排出ガス規制を満たすために設計されており、排気の流れよりも消音を優先した構造になっています。 HYFLOW™ シングルミッドパイプは、この区間を1本の太い経路に置き換えます。ブレース（補強ステー）付きの構成で、排気の脈動による振動を抑えながら流路を確保します。 ダウンパイプで何が変わるか 排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうちダウンパイプはタービンの直後にあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。 背圧の低下：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります 過給の応答：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも中間加速の鋭さです 排気音：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます マフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプはエンジンに最も近い側から流れそのものを変える部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。 ECUチューニングとの組み合わせ ダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、それだけで出力が大きく上がるわけではありません。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE S は、触媒以降をすべて置き換えるキャットバックシステム。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければS58本来のサウンドが立ち上がります。仕様を絞り込むことで、可変バルブ付きキャットバックを¥229,800で成立させたグレードです。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 この価格で出せる理由 VALVE...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ REAR は、リアピース（リアサイレンサー＋テール）のみを交換するTODOROKI™ の入口グレード。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければ音が立ち上がります。フルシステムより投資を抑えながら、音と後ろ姿を確実に変えられる選択です。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 リアピース交換で変わること・変わらないこと 誤解のないよう、先にお伝えします。...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS TITANIUM は、VALVE RS と同じ等長設計のZパイプ中間パイプをGrade...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS は、等長設計のZパイプ中間パイプに電子制御バルブを組み合わせたキャットバックシステム。バルブを閉じれば純正同等の静粛性、開けばS58が本来持っている高回転の伸びと炸裂音が戻ります。中間パイプは6種の構成から選択可能。同じ車、同じ予算でも、住宅街を気にする方とサーキットに持ち込む方で最適解は違います。そこを選べるようにしました。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 日本初の構成 Zパイプ・等長中間・可変バルブ。この3つを同時に備えたBMW...

商品概要 CARBONTECH™ ドライカーボン フェンダーは、BMW 2シリーズ G87専用に設計されたドライカーボン製フェンダーです。軽量化とともにサイドビューにレーシングテイストを与えます。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 ドライカーボン製：オートクレーブ成形による高品質なドライカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 2 シリーズ シャーシ...

商品概要 CARBONTECH™ ドライカーボン エンジンカバーは、BMW G87 / G80 / G82 / G83専用に設計されたドライカーボン製エンジンカバーです。エンジンルームを上質なカーボンでドレスアップします。 デザインと軽量化を両立した1点です。 特徴 ドライカーボン製：オートクレーブ成形による高品質なドライカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します...

商品概要 CARBONTECH™ カーボン ルーフは、BMW 2シリーズ G87専用に設計されたカーボン製ルーフです。車両上部を軽量化することで重心を下げ、運動性能とルックスを両立します。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 カーボン製：軽量かつ高剛性なカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 2 シリーズ シャーシ...

商品概要 CARBONTECH™ カーボン ボンネットは、BMW 2シリーズ G87専用に設計されたカーボン製ボンネットです。純正比で大幅な軽量化を実現し、フロントの低重心化とレーシングテイストなルックスを両立します。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 カーボン製：軽量かつ高剛性なカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 2 シリーズ シャーシ...

商品概要 CARBONTECH™ カーボン フェンダーは、BMW 2シリーズ G87専用に設計されたカーボン製フェンダーです。軽量化とともにサイドビューにレーシングテイストを与えます。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 カーボン製：軽量かつ高剛性なカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 2 シリーズ シャーシ...

商品概要 CARBONTECH™ カーボン トランクリッドは、BMW 2シリーズ G87専用に設計されたカーボン製トランクリッドです。リアビューを軽量化しながら、引き締まった印象へとドレスアップします。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 カーボン製：軽量かつ高剛性なカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 2 シリーズ シャーシ...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンフロントマウントインテークは、BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82（S58）専用に設計されたチタン製吸気システムです。車両前方から直接外気を取り込むフロントマウント方式で、より冷えた大量の空気をエンジンへ供給します。軽量なチタン構造とアグレッシブな吸気で、本格的な吸気チューンを求めるオーナーへ。 特徴 フロントマウント方式：車両前方から直接外気を取り込みます チタン製インテーク：軽量かつ高い耐熱性を備えたチタンを採用 大容量吸気：冷えた大量の外気をエンジンへ供給します 吸気効率の向上：スロットルレスポンスを高めます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計 適合車種...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンコールドエアインテーク（ヒートシールド付き）は、BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82（S58）専用に設計されたチタン製吸気システムです。高温のエンジンルーム熱を遮断するヒートシールドを標準装備し、吸気温度の上昇を抑えながら、スロットルレスポンスと吸気効率を高めます。軽量なチタン構造で走りの質感を一段引き上げたいオーナーへ。 特徴 チタン製インテーク：軽量かつ高い耐熱性を備えたチタンを採用 ヒートシールド標準装備：エンジン熱を遮断し吸気温度の上昇を抑えます 吸気効率の向上：大口径設計で吸入空気量を確保しレスポンスを向上 コールドエア設計：冷えた外気を効率よく取り込みます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計 適合車種...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンコールドエアインテークは、BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82（S58）専用に設計されたチタン製吸気システムです。純正エアボックスを置き換え、冷えた外気を効率よくエンジンへ導くことで、スロットルレスポンスと吸気効率を高めます。軽量なチタン構造とアグレッシブな吸気サウンドで、走りの質感を一段引き上げたいオーナーへ。 特徴 チタン製インテーク：軽量かつ高い耐熱性を備えたチタンを採用 吸気効率の向上：大口径設計で吸入空気量を確保し、レスポンスを向上させます コールドエア設計：エンジンルーム内の熱気を遮断し、冷えた吸気を取り込みます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計 吸気サウンド：アクセルオンで迫力ある吸気音を演出します 適合車種...