コレクション: BMW G22 4 Series Coupe (2020-Present)

商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。純正のダウンパイプは排出ガス規制と静粛性を満たすための構造で、排気の流れという観点では最も抵抗の大きい部位です。ターボの直後にあたるため、ここでの損失は過給の応答に直結します。 HYFLOW™ ダウンパイプは流路を見直し、タービン出口からの抜けを確保します。排圧が下がるとタービンが軽く回りはじめ、アクセル操作に対する反応が鋭くなります。 ダウンパイプで何が変わるか 排気は「ターボ → ダウンパイプ → 中間パイプ → マフラー」の順に流れます。このうちダウンパイプはタービンの直後にあり、排気が最も高温・高圧の状態で通過します。 背圧の低下：タービン下流の圧力が下がります。タービンは排気の勢いで回るため、出口側が軽いほど立ち上がりが早くなります 過給の応答：アクセルを踏んでから過給が乗るまでの間（ターボラグ）が縮まります。体感として効くのは最高出力よりも中間加速の鋭さです 排気音：純正のダウンパイプは消音にも寄与しているため、変更すると音量と音質が変わります。低域に厚みが出て、高回転では金属質の伸びが出ます マフラー交換が「出口の音」を変えるのに対し、ダウンパイプはエンジンに最も近い側から流れそのものを変える部位です。両方を組み合わせると、それぞれ単体とは別の領域に入ります。 ECUチューニングとの組み合わせ ダウンパイプを交換すると排気の抜けは良くなりますが、それだけで出力が大きく上がるわけではありません。純正ECUは純正の排気を前提に過給圧と点火時期を制御しているため、ハードだけを変えても制御が追従しないためです。...

商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。M240i / M340i / M440i に搭載される、BMWの現行主力ユニットです。低回転域から厚いトルクを発生させ、高回転域まで淀みなく回る素性を備えています。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。Mパフォーマンスモデルで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS TITANIUM は、VALVE RS と同じストレート構造の4本出しキャットバックをGrade 5チタン（Ti-6Al-4V）で製作したフラッグシップ。航空機の構造材に使われる合金で、ステンレスから大幅に軽量化しながら、チタン特有の高域が乗ったサウンドを得られます。チタンカラー（本体色）は5色、テールは8種から選択可能。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 推奨構成 ご選択いただく項目はチタンカラー（本体の色）とテールの2点です。...

商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。M240i / M340i / M440i に搭載される、BMWの現行主力ユニットです。低回転域から厚いトルクを発生させ、高回転域まで淀みなく回る素性を備えています。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。Mパフォーマンスモデルで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS は、触媒以降をすべて置き換える4本出しキャットバックシステム。ストレート構造の中間パイプが排気を最短距離で導き、電子制御バルブが音量を切り替えます。バルブ閉時は純正同等の静粛性、開放時は直列6気筒本来の伸びと音圧を取り戻します。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 ストレート × 可変バルブ TODOROKI™ VALVE RS...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンインテークパイプは、BMW M240i G42 / M340i G20 / M440i G22（B58 GEN2）専用に設計されたチタン製インテークパイプです。純正インテークパイプを置き換え、吸気経路の効率と耐熱性を高めます。軽量なチタン構造で、吸気フィールを引き締めたいオーナーへ。 特徴 チタン製インテークパイプ：軽量かつ高い耐熱性を備えたチタンを採用 吸気効率の向上：滑らかな内面で吸気抵抗を低減します 耐熱性：エンジン熱に強いチタン素材 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計 吸気サウンド：吸気音を引き締めます...

商品概要 CARBONTECH™ ドライカーボン ボンネットは、BMW 4シリーズ G22 / G23 / G26専用に設計されたドライカーボン製ボンネットです。純正比で大幅な軽量化を実現し、フロントの低重心化とレーシングテイストなルックスを両立します。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 ドライカーボン製：オートクレーブ成形による高品質なドライカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種...

商品概要 CARBONTECH™ ドライカーボン フェンダーは、BMW 4シリーズ G22 / G23専用に設計されたドライカーボン製フェンダーです。軽量化とともにサイドビューにレーシングテイストを与えます。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 ドライカーボン製：オートクレーブ成形による高品質なドライカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種 シリーズ 4...

商品概要 CARBONTECH™ カーボン ボンネットは、BMW 4シリーズ G22 / G23 / G26専用に設計されたカーボン製ボンネットです。純正比で大幅な軽量化を実現し、フロントの低重心化とレーシングテイストなルックスを両立します。 走りとルックスを同時に磨きたいオーナーへ。 特徴 カーボン製：軽量かつ高剛性なカーボンを採用 軽量化：純正パーツ比で重量を削減します 純正交換タイプ：車種専用設計でフィッティング精度を確保 UVクリア塗装：紫外線による退色を抑えるクリアコート仕上げ 美しいカーボンウィーブ：均一に織り込まれたカーボン目が上質な表情を演出します 適合車種...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンコールドエアインテーク＋チャージパイプキットは、BMW M240i G42 / M340i G20 / M440i G22（B58 GEN2）専用のフルキットです。コールドエアインテークとチャージパイプを組み合わせ、吸気から過給経路までを一新。チタン製の軽量構造で、スロットルレスポンスと吸気効率を総合的に高めたいオーナーへ。 特徴 フルキット構成：コールドエアインテークとチャージパイプをセット チタン製：軽量かつ高い耐熱性・耐圧性を備えたチタンを採用 過給経路の最適化：純正樹脂パイプを置き換え過給効率を高めます 吸気効率の向上：冷えた外気を効率よくエンジンへ導きます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンコールドエアインテーク＋チャージパイプキットは、BMW M240i G42 / M340i G20 / M440i G22（B58 GEN2）専用のフルキットです。コールドエアインテークとチャージパイプを組み合わせ、吸気から過給経路までを一新。チタン製の軽量構造で、スロットルレスポンスと吸気効率を総合的に高めたいオーナーへ。 特徴 フルキット構成：コールドエアインテークとチャージパイプをセット チタン製：軽量かつ高い耐熱性・耐圧性を備えたチタンを採用 過給経路の最適化：純正樹脂パイプを置き換え過給効率を高めます 吸気効率の向上：冷えた外気を効率よくエンジンへ導きます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計...

商品概要 HyFLOW™︎ チタンコールドエアインテークは、BMW M240i G42 / M340i G20 / M440i G22（B58 GEN2）専用に設計されたチタン製吸気システムです。純正エアボックスを置き換え、冷えた外気を効率よくエンジンへ導くことで、スロットルレスポンスと吸気効率を高めます。軽量なチタン構造とアグレッシブな吸気サウンドで、走りの質感を一段引き上げたいオーナーへ。 特徴 チタン製インテーク：軽量かつ高い耐熱性を備えたチタンを採用 吸気効率の向上：大口径設計で吸入空気量を確保し、レスポンスを向上させます コールドエア設計：エンジンルーム内の熱気を遮断し、冷えた吸気を取り込みます 専用設計のポン付け：純正交換タイプで車種専用設計 吸気サウンド：アクセルオンで迫力ある吸気音を演出します...