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商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。M240i / M340i / M440i に搭載される、BMWの現行主力ユニットです。低回転域から厚いトルクを発生させ、高回転域まで淀みなく回る素性を備えています。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。Mパフォーマンスモデルで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS は、触媒以降をすべて置き換える4本出しキャットバックシステム。ストレート構造の中間パイプが排気を最短距離で導き、電子制御バルブが音量を切り替えます。バルブ閉時は純正同等の静粛性、開放時は直列6気筒本来の伸びと音圧を取り戻します。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 ストレート × 可変バルブ TODOROKI™ VALVE RS...

商品概要 S55は3.0L直列6気筒ツインターボ。M3 F80 / M4 F82 に搭載された、S58の先代にあたるMユニットです。7,600rpmまで回る回転上限と、ターボでありながら濁らない吹け上がりを併せ持ちます。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。F80 / F82 で最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS 等長中間は、触媒以降をすべて置き換える4本出しキャットバックシステム。等長設計の中間パイプが左右の排気を揃えて導き、電子制御バルブが音量を切り替えます。バルブ閉時は純正同等の静粛性、開放時はS55本来の伸びと音圧を取り戻します。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 等長中間 × 可変バルブ...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE S は、触媒以降をすべて置き換えるキャットバックシステム。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければS58本来のサウンドが立ち上がります。仕様を絞り込むことで、可変バルブ付きキャットバックを¥229,800で成立させたグレードです。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 この価格で出せる理由 VALVE...

商品概要 White LED アップグレードクラスターは、BMW 3シリーズ F30 / 4シリーズ F32 専用のメーターアップグレードです。メーター照明を純白のホワイトLEDへ置き換え、視認性を高めつつ運転席をスポーティーに演出。昼夜を問わずメーターをくっきりと読みやすくし、ひと味違うコックピットへ仕上げたいオーナーへ。 特徴 ホワイトLED照明：純白のLED光でメーターをクールに演出 視認性の向上：昼も夜も、メーターをくっきり読みやすく スポーティーな演出：運転席の印象を引き締めるレーシーな雰囲気 F30 / F32 専用：3シリーズ...

商品概要 MODE SPORTS+ は、BIMMER+から展開するモータースポーツ・テックウェアラインのスポーツTシャツです。コンセプトは「Garage to Gym」。ガレージやドライブはもちろん、ジムや日常でも自然に着られる、機能性とデザイン性を兼ねた一枚。身体のラインに沿うスリムフィットと、黒ベースのシンプルでレーシーな構成で、車好きにもスポーツウェアとしても成立する仕上がりです。本商品は予約販売です。 特徴 Garage to Gym コンセプト：ドライブ・イベント・ジム・普段着まで幅広く対応 スリムフィット：レーシングインナーのような引き締まったシルエット ブラックベース：スポーティかつ高級感のあるカラーリング レーシングライン：フロント左右に身体のラインへ沿うシャープなライン プロダクト感のある袖プリント：BIMMER+の世界観を表すスポンサー風テキスト デザイン ベースカラー ブラック...

概要 BMW Mシリーズ右ハンドル（RHD）車両向けに設計されたアルミペダルカバーセットです。 アクセル、ブレーキ、フットレストの3点（オプションでクラッチ）を含み、純正交換またはインテリアアップグレードとしてご使用いただけます。 車両構成によっては穴あけ不要の取付が可能で、Mモデルのインテリアにスポーティな印象をプラスします。 構成スペック 構成 ペダルカバーセット 素材 アルミニウム合金 + 滑り止めプラスチック ドライブタイプ 右ハンドル（RHD）専用 取付 穴あけ不要（車両構成による） 重量 0.6kg...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のカーボン フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをM Performance 風のフラットボトム形状に置き換え、外周には本物のカーボンを採用しました。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。Mモデル以外のFシャーシオーナーに、Mモデル相当のコックピット体験を届ける1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周：単なる塗装ではなく、本物のカーボンクロスをラミネートしてグロスクリアコート仕上げ。M Performance 純正パーツに匹敵する素材感です M Sport仕様のフラットボトム形状：底面をフラットにカット。乗降時の膝周りのクリアランスが広がり、スポーティな視覚効果も両立...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のカーボン フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを本物のカーボン外周＋フラットボトム形状に置き換えました。本物のカーボンクロスをラミネート加工した外周＋フラットボトム形状で、コックピットを一段階アップグレード。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周＋フラットボトム形状：本物のカーボンクロスをラミネート加工した外周＋フラットボトム形状で、コックピットを一段階アップグレード。 カーボン仕上げ＋クリアコート 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW E シャーシ 1 / 3シリーズ + X1専用設計のカーボン フラットボトムステアリング レッドセンターストライプ。純正の丸型ステアリングを本物のカーボン外周＋レッドセンターストライプに置き換えました。本物のカーボンクロスを採用したフラットボトム形状に、12時位置のレッドセンターストライプでスポーティ感を強調。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/3シリーズ + X1のコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本物のカーボン外周＋レッドセンターストライプ：本物のカーボンクロスを採用したフラットボトム形状に、12時位置のレッドセンターストライプでスポーティ感を強調。 レッドセンターストライプ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のスタンダードステアリング。純正の丸型ステアリングを純正タイプのレザーステアリングに置き換えました。シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正タイプのレザーステアリング：シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。 純正タイプ丸型 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のスタンダードステアリング。純正の丸型ステアリングを純正タイプのレザーステアリングに置き換えました。シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正タイプのレザーステアリング：シンプルな丸型レザーステアリング。純正の経年劣化品の交換用に最適です。 純正タイプ丸型 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5 /...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のフラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを純正質感のフラットボトムステアリングに置き換えました。純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正質感のフラットボトムステアリング：純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。 シンプルフラットボトム 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のフラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングを純正質感のフラットボトムステアリングに置き換えました。純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 純正質感のフラットボトムステアリング：純正に近い質感のレザーグリップと、底面をフラットにカットしたシンプルなフラットボトム形状。 シンプルフラットボトム 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5 /...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のブラックスポーツ フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのフラットボトムステアリング：ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。 フラットボトム形状 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のブラックスポーツ フラットボトムステアリング。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのフラットボトムステアリング：ブラックレザーグリップ＋フラットボトム形状で、コックピットをM Sport風に引き締めるエントリーモデル。 フラットボトム形状 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW F シャーシ 1 / 2 / 3 / 4シリーズ専用設計のブラックスポーツステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのスポーツステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/2/3/4シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのスポーツステアリング：ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。 ブラックステッチ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F...

概要 BMW F シャーシ 5 / 6 / 7シリーズ専用設計のブラックスポーツステアリング ブラックトリム仕様。純正の丸型ステアリングをオールブラック仕上げのスポーツステアリングに置き換えました。ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。5/6/7シリーズのコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 オールブラック仕上げのスポーツステアリング：ブラックレザーグリップとブラックトリムでコックピットを統一感のある引き締まった表情に。 ブラックステッチ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます F シャーシ 5...

概要 BMW E シャーシ 1 / 3シリーズ + X1専用設計のレザー フラットボトムステアリング レッドセンターストライプ。純正の丸型ステアリングを本革仕上げのフラットボトムステアリングに置き換えました。上質なレザーで仕上げた高級感のあるグリップに、12時位置のレッドセンターストライプを配した1本。グリップ径やコネクタ位置は純正と互換、シフトパドル・マルチファンクションスイッチ・エアバッグもすべて純正のまま継承するため、毎日のドライブで違和感はゼロ。1/3シリーズ + X1のコックピットをスポーティに変身させたいオーナーへ、純正交換タイプで導入できる1本です。 主な特徴 本革仕上げのフラットボトムステアリング：上質なレザーで仕上げた高級感のあるグリップに、12時位置のレッドセンターストライプを配した1本。 レッドセンターストライプ 純正コネクタ完全互換：エアバッグ、シフトパドル、マルチファンクションスイッチ、ヒーター（装備車）の配線をそのまま流用。エアバッグ警告灯が点灯することはありません 純正サイズ準拠のグリップ：径・厚みは純正と同等。違和感なくドライビングに集中できます...