コレクション: TODOROKI™ BMW マフラー・エキゾースト

商品概要 S55は3.0L直列6気筒ツインターボ。M3 F80 / M4 F82 に搭載された、S58の先代にあたるMユニットです。7,600rpmまで回る回転上限と、ターボでありながら濁らない吹け上がりを併せ持ちます。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。F80 / F82 で最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS 等長中間は、触媒以降をすべて置き換える4本出しキャットバックシステム。等長設計の中間パイプが左右の排気を揃えて導き、電子制御バルブが音量を切り替えます。バルブ閉時は純正同等の静粛性、開放時はS55本来の伸びと音圧を取り戻します。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 等長中間 × 可変バルブ...

商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。M240i / M340i / M440i に搭載される、BMWの現行主力ユニットです。低回転域から厚いトルクを発生させ、高回転域まで淀みなく回る素性を備えています。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。Mパフォーマンスモデルで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS TITANIUM は、VALVE RS と同じストレート構造の4本出しキャットバックをGrade 5チタン（Ti-6Al-4V）で製作したフラッグシップ。航空機の構造材に使われる合金で、ステンレスから大幅に軽量化しながら、チタン特有の高域が乗ったサウンドを得られます。チタンカラー（本体色）は5色、テールは8種から選択可能。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 推奨構成 ご選択いただく項目はチタンカラー（本体の色）とテールの2点です。...

商品概要 B58は3.0L直列6気筒シングルターボ。M240i / M340i / M440i に搭載される、BMWの現行主力ユニットです。低回転域から厚いトルクを発生させ、高回転域まで淀みなく回る素性を備えています。一方で純正エキゾーストは、サイレンサーによって音圧を意図的に抑制する設計です。エンジンの素性に対して、排気音だけが不足している。Mパフォーマンスモデルで最初に感じる物足りなさは、この点に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS は、触媒以降をすべて置き換える4本出しキャットバックシステム。ストレート構造の中間パイプが排気を最短距離で導き、電子制御バルブが音量を切り替えます。バルブ閉時は純正同等の静粛性、開放時は直列6気筒本来の伸びと音圧を取り戻します。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 ストレート × 可変バルブ TODOROKI™ VALVE RS...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ REAR は、リアピース（リアサイレンサー＋テール）のみを交換するTODOROKI™ の入口グレード。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければ音が立ち上がります。フルシステムより投資を抑えながら、音と後ろ姿を確実に変えられる選択です。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 リアピース交換で変わること・変わらないこと 誤解のないよう、先にお伝えします。...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE S は、触媒以降をすべて置き換えるキャットバックシステム。電子制御バルブを備え、閉じれば純正同等の静粛性、開ければS58本来のサウンドが立ち上がります。仕様を絞り込むことで、可変バルブ付きキャットバックを¥229,800で成立させたグレードです。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 この価格で出せる理由 VALVE...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS TITANIUM は、VALVE RS と同じ等長設計のZパイプ中間パイプをGrade...

商品概要 S58は3.0L直列6気筒ツインターボ。低回転域から厚いトルクを発生させる一方、純正エキゾーストはOPFとサイレンサーによって音圧を意図的に抑制しています。加速時に音が伴わない。G80 / G81 / G82 / G83 / G87 で最初に感じる物足りなさは、エンジンではなく排気系に起因します。 TODOROKI™ VALVE RS は、等長設計のZパイプ中間パイプに電子制御バルブを組み合わせたキャットバックシステム。バルブを閉じれば純正同等の静粛性、開けばS58が本来持っている高回転の伸びと炸裂音が戻ります。中間パイプは6種の構成から選択可能。同じ車、同じ予算でも、住宅街を気にする方とサーキットに持ち込む方で最適解は違います。そこを選べるようにしました。 本製品はワンオフ受注生産です。ご注文の確定後に、お選びいただいた仕様のまま1台ぶんを製作します。 日本初の構成 Zパイプ・等長中間・可変バルブ。この3つを同時に備えたBMW...